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Alcalde de Panquehue afirmó que el 2024 partiría construcción de pistas pendientes de autopista Los Andes

Octubre 3, 2023

Como resultado de la presión que la autoridad comunal emprendió ante los innumerables accidentes automovilísticos que terminaron con varias víctimas fatales, el Alcalde Gonzalo Vergara, aseguró que la Dirección de Concesiones anunció que el año 2024 debería comenzar en el tramo Panquehue la construcción de las dos pistas faltantes en la autopista Los Andes.
La autoridad panquehuina puntualizó que lo anterior quedó establecido en una visita reciente que realizó a la comuna el Dirección Nacional de Concesiones; “donde nos presentó todo lo que tiene que ver con la mal llamada autopista. Nosotros esperamos que de aquí a unos seis meses partan los trabajos de las dos pistas restantes, porque ese es el compromiso que hay, eso es lo que se nos informó a nosotros como municipio.”
Vergara precisó que la Dirección de Concesiones explicó todo está listo y dispuesto para comenzar las obras; “porque ya está el estudio, esta todo expropiado y solo faltaba la voluntad y hoy día el Gobierno asumió el tema, llegando a un acuerdo con la empresa concesionaria para financiar la inversión, que implicaría extender el actual contrato por diez años más. Porque tenemos que el actual dura hasta el 2030 y ahora llegaría al 2040.”
El alcalde sostuvo que los representantes del Concesiones del MOP reconocen los problemas que presenta la autopista en las actuales condiciones; “entienden que es una ruta muy angosta, que la hace complicada, peligrosa y que urge construir las dos vías pendientes.”
En el mismo contexto también se abordaría la construcción de un enlace para la comuna de Panquehue; “que es un tema de conversación por muchos años. En eso voy a ser muy responsable en decir que, el encargado que vino del MOP precisó que no es apto hacer ese enlace en la calle Antofagasta, según lo demuestran todos los estudios que ellos tienen, y por lo mismo, están buscando otras alternativas.”
En cuanto a tiempos de ejecución de las obras en mención, Vergara, indicó que se debe estar conscientes que estos trabajos no son rápidos; “y deberíamos estar hablando de un año y medio para que nos entreguen las dos vías que restan, que sería solamente en el tramo que va de Chagres hasta San Felipe donde hay cuatro pistas. Porque no se considera cuatro pistas entre la rotonda Monasterio y San Esteban – Los Andes.”

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Con 341 trabajadores sindicalizados, lo que representa el 90 por ciento de la empresa e incluye todas las áreas de trabajo del casino (operadores, jefaturas, seguridad, mantención y recursos humanos), la huelga legal asoma como el único camino ante lo que consideran es una instancia forzada por la falta de voluntad de la contraparte. Lo anterior, porque pese a obtener enormes utilidades, ello no se traduce en mejoras a las condiciones laborales de sus representados.
Jorge Millar, director del Sindicato Casino Rinconada es categórico: “Ha sido una negociación dura y que responde a una forma de la empresa de relacionarse con nosotros, eludiendo una serie de problemas relacionados con las condiciones laborales en que debemos desempeñarnos. En definitiva, somos nosotros, los trabajadores quienes brindamos un servicio profesional, que da vida al casino y que hace que la gente venga a disfrutar y distraerse a este lugar. Sin nosotros no hay casino”.
“Ya en 2025 hubo despidos masivos, afectando a alrededor de 300 compañeros y compañeras, y ahora vemos una falta de empatía enorme por acceder a mejoras en nuestras condiciones laborales, pretendiendo, por ejemplo, congelar beneficios ya logrados, ignorar el tema del trabajo nocturno, o incluso, la vestimenta y equipamiento adecuado para diversas funciones, entre otros aspectos. Por eso durante este día estaremos en proceso de votación de la huelga legal”, agrega el dirigente.
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Así lo pudo constatar este mediodía el subsecretario del MOP, Danilo Núñez Izquierdo, quien visitó las obras donde se habilitan 150 nuevos parqueaderos para camiones de carga, que estarán terminados durante este primer semestre, con un costo de 2.900 millones de pesos, oportunidad en que estuvo acompañado del delegado presidencial provincial, Cristián Aravena; el seremi MOP de Valparaíso, Dennys Mendoza; el administrador municipal de Los Andes, Carlos Briceño; representantes de Aduanas y del PTLA, así como dirigentes sociales.
“Esto da respuesta a la demanda de los vecinos y también de los camioneros, que en los últimos años se ha incrementado la utilización del Puerto Terrestre de Los Andes, superando su propio diseño, y, por lo tanto, esta zona transitoria va a albergar 150 camiones, y una vez que se construya una nueva zona, va a acoger a más 350 camiones más, permitiendo duplicar su capacidad actual. Esto viene a mejorar la capacidad logística del PTLA, y a la vez potencia al corredor bioceánico que hay entre Chile y Argentina”, explicó el subsecretario Danilo Núñez.
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